রেড বুল এফ১-এ উপেক্ষা করা যায় না এমন শক্তি হয়ে উঠছে। পিয়াস্ট্রির মতে, আজারবাইজানে রেড বুলের আপগ্রেডের প্রভাব বেশ স্পষ্ট। দলের সাম্প্রতিক পারফরম্যান্স মার্সিডিজের সঙ্গে সমানে প্রতিযোগী গ্রুপের সামনে থাকার মতো। ভার্স্টাপেন টানা দুই রাউন্ডে জোরালো গতি দেখানোয় মৌসুমের দ্বিতীয়ার্ধের লড়াইয়ের চেহারা হয়তো বদলাচ্ছে।
বাকুতে রেড বুল আরবি২২-এ একগুচ্ছ নতুন যন্ত্রাংশ লাগায়, তার মধ্যে সাইডপড, ফ্লোরের জ্যামিতি এবং বায়ুপ্রবাহ ব্যবস্থাপনার উন্নতি। দলের অনুমান, এ মৌসুমের বাকি দৌড়ে আর বড় আপগ্রেড আসবে না, কিন্তু নতুন কিট ইতিমধ্যে স্পষ্ট উন্নতি এনেছে। আজারবাইজানে ভার্স্টাপেন ও ইসাক হাদজার দুজনেই পডিয়ামে ওঠেন। এরপর ভার্স্টাপেন মালয়েশিয়ায় মৌসুমের প্রথম জয় নেন, গাড়ির প্রতিযোগিতা আরও প্রমাণ হয়।
পিয়াস্ট্রির মতে, বাকুতে রেড বুলের আসল গতি হয়তো কম ধরা হয়েছে। ভার্স্টাপেনের কোয়ালিফাইং প্রভাবিত হয়, দৌড়ে ইঞ্জিনের সমস্যাও হয়, তবু শেষ পর্যায়ে তিনি রাসেলের ওপর চাপ ধরে রাখেন। ভার্স্টাপেন আরও সামনের জায়গা থেকে স্টার্ট নিলে লড়াই আরও ঘনিষ্ঠ হতে পারত। মালয়েশিয়ায় রেড বুল ইতিমধ্যে পুরো মাঠের দ্রুততম চালক-গাড়ি জুটি দেখায়।
পিয়াস্ট্রির চোখে মার্সিডিজ পুরো মৌসুম জোরালো ছিল, আর রেড বুল গত কয়েক সপ্তাহে ধরে ফেলেছে। তার তুলনায় ম্যাকলারেন ও ফেরারির পারফরম্যান্সে এখনও ওঠানামা, দুই পক্ষেরই মাঝে মাঝে এগিয়ে থাকার ছবি। সিঙ্গাপুর নিয়ে পিয়াস্ট্রি ম্যাকলারেনের ওপর বেশি প্রত্যাশা রাখেননি। তিনি খোলাখুলি বলেন, কম গতির বাঁক কখনও দলের শক্ত জায়গা নয়, স্ট্রিট সার্কিটেও পারফরম্যান্স যথেষ্ট স্থিতিশীল নয়। তবে সিঙ্গাপুর ট্র্যাকের পিচ তুলনামূলক সমতল, স্প্রিন্ট সপ্তাহান্ত অতিরিক্ত সুযোগও দেয়, তাই ম্যাকলারেনের আরও ভালো ফলের আশা এখনও আছে।